• Фотофакты хода их реализации
«Мне, как и всем жителям нашего города, жаль те автомобили, которые вынуждены были ездить по нашим дорогам весь этот год, — сказал ответственный за ремонт дорожного покрытия Обнинска Юрий Голенцов корреспонденту Obninsk.name на состоявшемся в минувшую субботу автопробеге "50-летию города — хорошие дороги!" – Поэтому при вступлении в должность вице-мэра по строительству я поставил для себя первоочередную задачу – выправить в городе ситуацию с дорогами».
Как пояснил вице-мэр, дорожную проблему пришлось решать в два этапа — по причине нехватки денежных средств.
Вначале провели мониторинг, по результатам которого составили единый план дорожных работ. Затем, в прошлом году, привели в порядок дворовые и внутриквартальные проезды, не ремонтировавшиеся по 15-20 лет. Их состояние было настолько критическим, что кое-где не проезжал даже мусоровоз. Всего на обустройство дворовых и внутриквартальных проездов было затрачено 28 млн рублей.
«Стратегический курс 2006 года – капитальный ремонт магистралей Обнинска, — рассказал Ю. Голенцов. — К сожалению, осенью нам не удалось убедить депутатский корпус в важности этих работ. Несмотря на нехитрую арифметику (в городе 600 кв. метров дорожных покрытий, стоимость ремонта составляет 400 руб. за кв. метр, следовательно, требуется около 240 млн. рублей), в бюджет нынешнего года не было заложено достаточное количество средств. Поэтому только сейчас, благодаря взятому кредиту, появилась возможность реставрации одной трети дорожного покрытия по транзитным улицам».
Отвечая на вопрос нашего корреспондента о сроках выполнения ремонтных работ, Юрий Павлович заверил, что они будут завершены ко Дню Города. Первыми будут отремонтированы дороги с наиболее интенсивным движением – улицы Маркса, Гагарина, Белкинская. Вторая очередь — улицы Королёва и Ляшенко.
Собственно, работы уже ведутся. Основной исполнитель — калужское дорожное предприятие ДСУ-1, эффективно использующее не только специализированную технику, но и новые технологии. Укладка асфальта марки B1 с гарантией качества в 5-6 лет (именно эту марку применяют на федеральных автострадах) проводится современной компьютеризированной дорожной техникой сразу по всей ширине дороги, что значительно снижает вероятность образования трещин. А специальная лаборатория постоянно осуществляет контроль за ходом работ и качеством покрытия.
Первый километр новенького, гладкого как зеркало дорожного полотна стараниями калужан уже появился на проспекте Маркса со стороны въезда в город.
Кстати, и сам северный въезд, точнее, его наиболее сложная часть, мост через железную дорогу, тоже интенсивно ремонтируется. Московская фирма «Русич», выигравшая этот тендер, работает, как мы убедились собственными глазами, в две смены. Её представители заверили нашего корреспондента, что ко Дню города весь фронт работ, на который обычно отводится 3 месяца, будет завершён.
