В поездке его сопровождала заместитель губернатора области Ольга Иванова.

На данный момент в строительстве объекта задействованы 500 человек и 250 единиц техники. Отставаний в графике производства работ нет.

По словам представителей подрядной организации, всего в этом году планируют заасфальтировать 11 км основного хода автомобильной дороги из 21 км. На данный момент уже уложено 6 км в двух слоях.

Владислав Шапша также ознакомился с ходом работы по надвижке мостовых металлоконструкций 312-метрового путепровода через Московскую железную дорогу и реку Каменка. На данный момент завершается второй этап сборки пролетов моста. «Все идет в режиме графика. Темпы наращиваются. Задержки в работе нет. К концу года мы заканчиваем надвижку этой ветки и приступаем к следующей», — рассказал главе региона руководитель подрядной организации.

На рабочем совещании отметили, что на всех этапах укладки асфальтового покрытия осуществляется его лабораторная и геодезическая проверка. Качество соответствует всем существующим стандартам, работы ведутся в штатном режиме.



Справочно:

Строительство Северного обхода Калуги ведется в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Северный обход Калуги на всем протяжении будет иметь четыре полосы движения шириной 3,75 м. Расчётная скорость движения — 120 км/ч. В комплекс строительных работ включены: 21,729 км автомобильной дороги категории I-б, 6 транспортных разноуровневых развязок, 3 моста общей длиной 356,08 п.м, 7 путепроводов длиной 847,9 п.м.

Реализация проекта позволит создать кольцевую автомобильную дорогу вокруг Калуги протяженностью 83,7 километра и интенсивностью транспортного потока до 40 000 автомобилей в сутки. Трасса обеспечит поперечный транзитный коридор между федеральными трассами М-3 «Украина», Р-132 «Калуга–Тула–Михайлов–Рязань» и Р-92 «Калуга–Перемышль–Белёв–Орёл» с выходом на панъевропейские транспортные коридоры и международный транспортный маршрут «Европа-Западный Китай».

Фото Георгия Орлова