Тем не менее, периодически эта тема все-таки привлекает к себе внимание чиновников.
Например, в последние пару лет постоянно находится на слуху подвесная переправа в деревне Кривское, которая пришла в негодность после очередного паводка. Или та же деревня Аграфенино, где чуть ли не каждую весну поднимающаяся вода в реке затапливает автомобильный мост, и подвесная конструкция могла бы помочь сохранить хотя бы пешую связь с населенным пунктом. Есть нужда в подобных объектах и в Боровске, который всеми силами пытаются сделать привлекательным для туристов. Но во всех случаях чиновники натыкаются на одну единственную преграду – стоимость подобных проектов.
— Я убежден, что подвесные переправы помогли бы нам решить целый ряд транспортных проблем в районе. И ситуация, когда 20-30 лет назад наши предшественники с легкостью строили подвесные мосты через Протву или другие реки, а мы этого сделать не можем, совсем не устраивает. То есть можем, но в том же Боровске проектировщики говорят о сумме в 100 миллионов рублей, что кроме смеха ничего не вызывает, — поделился своим мнением глава администрации района Николай КАЛИНИЧЕВ.
Как подчеркнул Николай Александрович, подвесной мост — это та конструкция, возведение которой не должно превращаться в «стройку года», а быть доступным для чиновников вариантом. Но как добиться этого – большой вопрос, ведь проблема здесь вовсе не в «жадных» подрядчиках, а в самом законодательстве нашей страны.
— Получается, что с учетом всех существующих требований – экспертиз, оценок, водоохранных зон ценник, разрастается до таких нереальных значений. И вместо того, чтобы малыми усилиями и небольшими деньгами делать удобные проходы для жителей, мы сегодня на поступающие вопросы ничего ответить не можем, — подытожил Калиничев.
